在(zai)蘇(su)伊士型油輪“Statia”號(建于(yu)2006年，總噸(dun)位 150205 dwt)成(cheng)功完成(cheng)了B30生物混合(he)燃料測試后，Euronav在“Marlin Sardinia”號油輪 (建于(yu)2019年，總噸位156607 dwt)上又(you)成功完成了(le)B50生物(wu)混(hun)合燃料的(de)測試。

      B50生物混合燃料(liao)從廢油(you)原料(liao)中提取，由50%的輕油(you)（MGO）和50%的超低硫燃油(you)（VLSFO）組成。因(yin)此，這種(zhong)燃料(liao)可以幫助降低碳燃料(liao)的消耗(hao)及(ji)溫室氣體的排放。

      Euronav對由船用燃料供應商(shang)TFG Marine（Trafigura的(de)(de)燃料加注公司）提供的(de)(de)生(sheng)物燃料進行了(le)(le)為期四個月的(de)(de)使用壽命和耐久(jiu)性測試。第(di)二次測試證實了(le)(le)這種生(sheng)物燃料的(de)(de)潛力，及其在(zai)海(hai)運脫碳(tan)方面發揮的(de)(de)關鍵作(zuo)用。

      今(jin)年(nian)6月，"Marlin Sardinia"號加注(zhu)了由TFG Marine提供的240噸B50生物混合燃(ran)料(liao)。與(yu)B30生物混合燃(ran)料(liao)一樣，B50也是在鹿特丹港完成加注(zhu)。在燃(ran)料(liao)加注(zhu)前(qian)，該(gai)公司對這種(zhong)燃(ran)料(liao)進行了..次分析(xi)，..燃(ran)料(liao)滿足(zu)各項參數，并適合船(chuan)舶(bo)使(shi)用(yong)。

      鹿特丹港有(you)一項政府(fu)激勵計劃(hua)(hua)（氣候友(you)好型海運(yun)激勵計劃(hua)(hua)），鼓勵將(jiang)具有(you)成本效(xiao)益的生物混(hun)合(he)燃料與船用燃料一起使用。

      今年8月(yue)份，在"Marlin Sardinia"號滿(man)載(zai)狀(zhuang)態(tai)下從鹿特(te)丹(dan)駛往(wang)巴西里約熱內盧的途中，該公司對(dui)這種燃(ran)料進行了第二次分析。在船舶(bo)駛過開普(pu)敦(dun)后，船上獲(huo)得了測試結果(guo)。結果(guo)顯示船舶(bo)加注B50生(sheng)物燃(ran)料的參數及質量(liang)并無差異。

      在從開普敦駛往新加坡途中，"Marlin Sardinia"號加注了(le)B50生(sheng)物(wu)混(hun)合燃(ran)料，進行了(le)為期....的(de)試驗。船上主(zhu)機(ji)和(he)輔機(ji)（發電機(ji)和(he)鍋爐(lu)）大約消耗(hao)了(le)45公噸(dun)的(de)生(sheng)物(wu)燃(ran)料。試驗表明(ming)，船上主(zhu)機(ji)并未發生(sheng)問題(ti)，船舶(bo)操作也未發現明(ming)顯差異(yi)。試驗后，這艘(sou)蘇(su)伊士型油輪重新切換使用(yong)標準(zhun)高硫(liu)燃(ran)油（HSFO）。

      在抵達新(xin)加坡港后，"Marlin Sardinia"號再次(ci)切換為(wei)使用(yong)B50生物混合燃料。

      該船于2021年10月駛離新加坡港，并把剩余的B50燃料使(shi)用完。

      Euronav表示，第二次試驗(yan)基于該公司在生(sheng)物燃料(liao)使(shi)用方面積累的(de)經驗(yan)和(he)(he)知識(shi)。未來，該公司將繼續對生(sheng)物混(hun)合(he)燃料(liao)的(de)穩(wen)定性和(he)(he)使(shi)用壽(shou)命進行(xing)測試和(he)(he)評估，作(zuo)為實現脫碳目標的(de)..步。

本文來(lai)源：造船技術與海洋(yang)平臺

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