近日，為(wei)進(jin)一步(bu)推動(dong)生物柴(chai)油在船(chuan)舶(bo)領(ling)域應(ying)用，中國（長(chang)三(san)角—華(hua)東(dong)區）生物燃(ran)料技術與(yu)產(chan)業發展聯(lian)盟籌(chou)委(wei)(wei)會在上海正式成立。該(gai)聯(lian)盟籌(chou)委(wei)(wei)會由上海食品工作(zuo)聯(lian)合(he)會牽頭，聯(lian)合(he)上海中燃(ran)船(chuan)舶(bo)燃(ran)料有限公司等產(chan)業相關單位，將(jiang)在上海、長(chang)三(san)角乃(nai)至華(hua)東(dong)區探索并實施生物柴(chai)油全(quan)流程(cheng)、全(quan)產(chan)業鏈示范(fan)應(ying)用，推動(dong)我國航運業綠色轉型，為(wei)生物柴(chai)油“向海而行”開啟新篇章。

生(sheng)物柴油(you)是指以(yi)動植(zhi)物油(you)脂(zhi)為主(zhu)(zhu)要原(yuan)料生(sheng)產(chan)(chan)的(de)液體可(ke)再生(sheng)燃料，具有高十六(liu)烷值、低(di)硫(liu)等(deng)特點，一般與(yu)傳(chuan)統(tong)石(shi)化(hua)柴油(you)以(yi)一定比(bi)(bi)例混合(he)后使(shi)用(yong)。我國生(sheng)物柴油(you)生(sheng)產(chan)(chan)主(zhu)(zhu)要以(yi)餐(can)廚(chu)廢(fei)棄(qi)油(you)脂(zhi)為主(zhu)(zhu)的(de)“地溝油(you)”和油(you)脂(zhi)工業的(de)邊(bian)角余料為原(yuan)料，與(yu)傳(chuan)統(tong)石(shi)化(hua)柴油(you)相(xiang)比(bi)(bi)，可(ke)大幅減少溫(wen)室(shi)氣(qi)體排(pai)放。

國家能源局此前在《關于組織開展生物柴油推廣應用試點示范的通知》中提出，通過組織開展生物柴油推廣應用試點示范，拓展國內生物柴油的應用場景，包括車用生物柴油和船用生物柴油的推廣，比如“在保稅區、自貿區等區域內開展海洋船舶B5、B24等生物柴油（燃料油）推廣應用”。

目前，上海(hai)已經形成了(le)完整的生物(wu)(wu)柴(chai)油“收、運、處、調、用(yong)”全(quan)產業(ye)鏈(lian)體系，主要用(yong)于道路交通。截至2023年底，上海(hai)累計為3595萬輛柴(chai)油車加注B5柴(chai)油28.82億升（約247.99萬噸），消納生物(wu)(wu)柴(chai)油（BD100）14.63萬噸，累計減(jian)少二氧(yang)化碳(tan)排放35萬噸。

此次聯盟籌委會的成立，將進一步聯合產業鏈相關企業，把上海的成功模式復制、推廣至船舶領域，助力我國航運領域綠色轉型。

“生(sheng)物柴(chai)油作為(wei)石化(hua)柴(chai)油的可再(zai)(zai)生(sheng)替代(dai)品(pin)，具有環(huan)保性能(neng)好(hao)、發動機啟(qi)動性能(neng)好(hao)、燃(ran)料性能(neng)好(hao)、原料來源(yuan)廣泛、可再(zai)(zai)生(sheng)等特(te)性。生(sheng)物柴(chai)油的推廣應用對于優化(hua)我(wo)國能(neng)源(yuan)結構、保障能(neng)源(yuan)、減少環(huan)境污(wu)染具有重(zhong)要意義(yi)。”上海(hai)中燃(ran)船舶燃(ran)料有限公(gong)司總經(jing)理(li)杭行平表示(shi)。

海事組織提(ti)出，2030年(nian)，航運(yun)溫室氣體年(nian)度(du)排(pai)放(fang)總量比2008年(nian)應(ying)至少降(jiang)低(di)20%，并(bing)力爭降(jiang)低(di)30%；到(dao)2040年(nian)，航運(yun)溫室氣體年(nian)度(du)排(pai)放(fang)總量相比2008年(nian)應(ying)至少降(jiang)低(di)70%，并(bing)力爭降(jiang)低(di)80%。在此背景下，各大船運(yun)公司(si)都(dou)在探(tan)索綠色燃料。生物柴油憑(ping)借環保可(ke)持續、容易獲取的(de)特性，成為短期內(nei)船東現實的(de)選擇之一。

“航運業的主要特(te)點是技術、船(chuan)型、場景(jing)復雜，燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)消(xiao)耗規模大(da)。在(zai)‘雙碳’目標背景(jing)下，船(chuan)舶燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)加注面臨巨大(da)挑戰。在(zai)傳統(tong)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)向(xiang)(xiang)新型燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)轉變(bian)的重(zhong)要時(shi)間節(jie)點上，如何加速(su)存量替(ti)代，是邁向(xiang)(xiang)零排放必須攻克的難題。”上海中燃(ran)(ran)船(chuan)舶燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)有(you)限公司黨委負責人陳申(shen)君表示，“生物燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)油可直(zhi)接在(zai)船(chuan)舶主機(ji)和鍋(guo)爐中使用，基本上不需(xu)要改造現有(you)發動機(ji)等動力設備。對(dui)于只(zhi)能(neng)選擇傳統(tong)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)的船(chuan)舶來說，綜合考慮(lv)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)轉型成本和技術成熟度，生物燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)油具有(you)一定吸(xi)引(yin)力。”

據(ju)介紹，按照目前海事組(zu)織(zhi)與(yu)歐盟(meng)的(de)規則要求，經(jing)過(guo)可持(chi)續發展(zhan)和碳（ISCC）的(de)生物(wu)柴油（燃料(liao)油），才可以進(jin)行碳排放折減計算。因此，當(dang)前聯盟(meng)籌委(wei)會相關成員正在推(tui)動國(guo)內生物(wu)柴油的(de)ISCC項目。

“對國內(nei)產油(you)企(qi)(qi)業(ye)產出的(de)餐(can)廢油(you)脂、生產企(qi)(qi)業(ye)產出的(de)生物柴油(you)、制售企(qi)(qi)業(ye)產出的(de)B24生物柴油(you)整個(ge)過(guo)程及產品(pin)進(jin)行(xing)ISCC，國內(nei)外船舶(bo)可以通(tong)過(guo)在境內(nei)加注(zhu)經(jing)的(de)B24柴油(you)，在航行(xing)時或(huo)者駛入歐盟區域同等(deng)進(jin)行(xing)碳排放折(zhe)減(jian)計算，以解國內(nei)大量船舶(bo)急需(xu)加注(zhu)船用B24生物柴油(you)的(de)燃眉之急。”上海中(zhong)(zhong)燃船舶(bo)燃料有限公司項(xiang)目負責人林(lin)導對《中(zhong)(zhong)國能源(yuan)報》記(ji)者表示(shi)。

當前(qian)，國內(nei)(nei)已有的船(chuan)舶(bo)生物(wu)柴(chai)油試點供應(ying)以外(wai)循環模式為主。國內(nei)(nei)生物(wu)柴(chai)油生產(chan)企業將生產(chan)BD100生物(wu)柴(chai)油的原(yuan)料和產(chan)品出口境外(wai)制造(zao)商，境外(wai)制造(zao)商在(zai)境外(wai)將BD100生物(wu)柴(chai)油調制成(cheng)B24生物(wu)燃料，此后再由國內(nei)(nei)相關企業買入加注在(zai)國內(nei)(nei)通往歐盟的船(chuan)舶(bo)上。

“此(ci)次(ci)聯盟籌(chou)委會的(de)(de)(de)成立，將(jiang)聯合生(sheng)物柴(chai)油(you)上下(xia)游(you)單位，力爭(zheng)將(jiang)國(guo)內(nei)生(sheng)物柴(chai)油(you)現階段的(de)(de)(de)外循(xun)環(huan)模式，推(tui)廣應用(yong)成為內(nei)循(xun)環(huan)模式。”林導表示，即(ji)由國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)企業直(zhi)接將(jiang)生(sheng)產出的(de)(de)(de)BD100調制成B24船舶生(sheng)物燃(ran)料，加注給(gei)遠洋海輪。

“歐盟反傾銷調查加速了(le)國(guo)內生物(wu)柴(chai)油(you)(you)市場的(de)(de)(de)開啟。現在(zai)(zai)B5生物(wu)柴(chai)油(you)(you)的(de)(de)(de)強制性國(guo)標編寫(xie)工作正在(zai)(zai)進行中(zhong)，B24生物(wu)柴(chai)油(you)(you)的(de)(de)(de)ISCC工作也在(zai)(zai)加速推(tui)進，相信接下(xia)來(lai)國(guo)內的(de)(de)(de)生物(wu)柴(chai)油(you)(you)市場一(yi)定能(neng)走上(shang)快車道。”中(zhong)國(guo)林業和環境促(cu)進會生物(wu)能(neng)源(yuan)分會常務(wu)副(fu)會長(chang)兼(jian)秘書長(chang)宋建(jian)國(guo)指出，隨著未來(lai)市場的(de)(de)(de)擴(kuo)大，從原料油(you)(you)的(de)(de)(de)角度看，接下(xia)來(lai)可能(neng)要往非(fei)食(shi)用油(you)(you)上(shang)拓展，進一(yi)步拓展原料市場。希望能(neng)夠與(yu)產業鏈上(shang)下(xia)游企(qi)業一(yi)起，共同推(tui)動生物(wu)柴(chai)油(you)(you)產業高質量、可持續發展。