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河南生物柴(chai)油設備廠家之(zhi)據(ju)北京潤德琳，印(yin)尼財政(zheng)部一位官員表示，由于(yu)原油價格暴跌，印(yin)尼政(zheng)府(fu)正在(zai)考慮其他替(ti)代方案，加大對印(yin)尼雄心勃勃的生物柴(chai)油項目的補貼。
今年原油價格出現歷史性的暴跌行情，拉大了標準柴油與生物柴油間的成本差，使得生物柴油的補貼成本更高。
印尼財政部財政政策辦公室主管Febrio Kacaribu稱，目前來看，今年年底之前印尼不可能實現激勵措施。
兩種燃料間的成本差異得到了政府地產作物基金的補貼，旨在鼓勵生物柴油項目。該項目旨在消化棕櫚油產量，同時減少柴油進口。印尼是全球.大的棕櫚油生產國。
印尼能源部數據顯示，截至5月份，生物柴油的成本為每升8494印尼盾（約合0.5706美元），而柴油為每升3083印尼盾。自1月份以來，兩者差距已經擴大了一倍以上。
Kacaribu稱，政府正在討論繼續為該項目提供財政支持的備選方案，其中包括直接補貼，將其他燃料補貼轉移至生物柴油項目，或提高從棕櫚油出口商征收的關稅。
2019年12月份地產作物基金的資金約有19萬億印尼盾，當棕櫚油價格超過每噸619美元時，每噸征收的出口稅高達50美元。由于毛棕櫚油價格低廉，該基金去年不得不暫停征稅，這已經影響了其收入。
印尼去年年底將生物柴油摻混率提高到30%（B30），這也是迄今為止的.高摻混比例。不過上周印尼將實施B40生物柴油時間推遲一年到2022年。
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