印尼自2020年1月1日(ri)起在全國范圍(wei)內強制(zhi)使(shi)用(yong)B30生(sheng)物(wu)柴(chai)油，即30％脂肪酸甲酯（FAME，源自棕櫚油）和70％柴(chai)油的混合燃料，但印尼政府希望未來能進(jin)一步減(jian)少柴(chai)油比例。總統佐科在2019年12月23日(ri)B30計劃(hua)啟動儀式(shi)上，下令2020年開始研制(zhi)B40并于2021年繼續(xu)測試B50。
印尼能源與礦(kuang)產(chan)資(zi)源部生(sheng)物能源司(si)司(si)長安(an)德里亞（Andriah Feby Misna）稱，根據(ju)總統命令，B40和B50研制工作將于今(jin)年早些時候由能源與礦(kuang)產(chan)資(zi)源研發局(ju)（Balitbang）進行。根據(ju)安(an)德里亞的說法，在B30基(ji)礎(chu)上實施生(sheng)物柴油(you)計(ji)劃有多種選擇。作為替代(dai)方案(an)，B40可以使用含量為30％的FAME和10％的綠色柴油(you)或加氫處理的植物油(you)（HVO）的混(hun)合(he)物。而B50的HVO混(hun)合(he)水平可高達20％。
印尼能礦部研發局主席達丹（Dadan Kusdiana）說，該局將在今年..季度進行B40和B50試驗，這項試驗將分多個階段進行。首先，進行混合試驗以得到B40和B50混合物的正確組成。“在這一階段，將對各種規格的生物柴油組合物進行測試，以獲得在工程和生產成本方面的.佳混合物”， 獲得正確的混合物后，將進行靜態機器測試并繼續進行路試。他說：“如有必要將重復此步驟，以便獲得.佳的B40和B50。”
能礦部表示，生物柴油的比例越高越有利于減少國家油氣貿易赤字。2019年B20幫助印尼政府節約18.8億美元外匯，預計2020年推廣使用B30后可節約48億美元。
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