生物柴油主要應用于動力燃料領域(yu)，單位熱值(zhi)接(jie)近化石柴油。

單位生物柴(chai)(chai)油熱(re)值(zhi)(zhi)(zhi) 32.4~36.7MJ/L，十六烷(wan)值(zhi)(zhi)(zhi) 52~70，普通柴(chai)(chai)油熱(re)值(zhi)(zhi)(zhi) 35.5MJ/L，同質量下熱(re)值(zhi)(zhi)(zhi)相(xiang)近，在作為燃料方面，其各主要指標與化石柴(chai)(chai)油相(xiang)比(bi)，還具有十六烷(wan)值(zhi)(zhi)(zhi)高、氧化安定性強、閃(shan)點高等(deng)特性，燃燒效果都更好。

作為動力燃料(liao)是生物柴油主要的(de)應用(yong)(yong)，根據聯(lian)合國統計司（UNSD）的(de)統計，生物柴油應用(yong)(yong)領(ling)域中作為燃料(liao)用(yong)(yong)途占比(bi)高達(da) 98.5%。

生物(wu)柴油降低環境有害物(wu)質排(pai)放，并(bing)且根據工藝不同，可降低 20~60%碳排(pai)放，平(ping)均每 1 噸生物(wu)柴油可實現 2.8 噸的碳減(jian)排(pai)。

歐(ou)盟(meng)是目(mu)前(qian)大的(de)生物柴(chai)油消(xiao)費(fei)(fei)市場，占約一半消(xiao)費(fei)(fei)量(liang)，鑒于(yu)生物柴(chai)油的(de)可(ke)摻(chan)燒降碳(tan)屬性，歐(ou)盟(meng)將(jiang)生物燃料作為主要替代能源(yuan)。

與普通柴油相比，采用生物柴油的汽車尾氣中有毒有機物排放量僅為傳統柴油的 10%，顆粒物僅為 20%，一氧化碳排放量（有催化劑情況下）可減少 95%，無二氧化硫和鉛等有毒物質排放。

在燃料領域，人們一般將生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)摻(chan)混(hun)入化(hua)石柴(chai)油(you)(you)中(zhong)制成(cheng)混(hun)合柴(chai)油(you)(you)，一般以“B+摻(chan)混(hun)百分(fen)數”表示(shi)摻(chan)混(hun)比例(li)（例(li)如上海B5政策(ce)表示(shi)在化(hua)石柴(chai)油(you)(you)中(zhong)摻(chan)混(hun)5%的生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)），由(you)于在燃料性質(zhi)方面相近，因此無(wu)需對原用(yong)的柴(chai)油(you)(you)引擎、加油(you)(you)設備、儲存(cun)設備和保養(yang)設備進行改動，降(jiang)低了生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)的推廣門檻。

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主要(yao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)包括：廢油脂轉化生物(wu)柴(chai)油智(zhi)慧系(xi)(xi)(xi)統(tong)；動植(zhi)物(wu)油料制(zhi)油精煉系(xi)(xi)(xi)統(tong)；智(zhi)能撬裝生物(wu)柴(chai)油制(zhi)備系(xi)(xi)(xi)統(tong)；衍(yan)生工業(ye)甘油、生物(wu)酯增塑劑、天然脂肪醇等精制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)；國內縣域級廚余(yu)資(zi)源(yuan)利用(yong)智(zhi)慧系(xi)(xi)(xi)統(tong)等。公司(si)的裝備制(zhi)造基(ji)地(di)配(pei)套有智(zhi)能機械加工設備，擁有一、二類壓(ya)力容(rong)器(qi)制(zhi)造資(zi)格(ge)，工程設計及(ji)涉外工程總(zong)(zong)承(cheng)包資(zi)質，已先后在國內外成(cheng)功創建數(shu)十(shi)項(xiang)大(da)型EPC工程總(zong)(zong)承(cheng)包案(an)例，技術設備出口(kou)至東(dong)南亞、澳(ao)洲、歐(ou)盟、中(zhong)東(dong)、中(zhong)亞、南北(bei)美(mei)洲等三十(shi)多個地(di)區，獲得廣泛(fan)好(hao)評。咨詢(xun)熱線：0371-86561189，15617916515 方總(zong)(zong)