在生(sheng)物(wu)(wu)柴油(you)主要生(sheng)產(chan)國(guo)(guo)中(zhong)，歐洲(zhou)國(guo)(guo)家(jia)一直處于地(di)(di)位。美國(guo)(guo)和巴西(xi)也(ye)(ye)在生(sheng)物(wu)(wu)柴油(you)領域取(qu)得(de)了一定的(de)成就。此(ci)外，東南亞國(guo)(guo)家(jia)如(ru)印(yin)度(du)(du)尼西(xi)亞、馬來(lai)西(xi)亞等國(guo)(guo)也(ye)(ye)在推進(jin)生(sheng)物(wu)(wu)柴油(you)產(chan)業(ye)的(de)發展(zhan)，成為生(sheng)物(wu)(wu)柴油(you)產(chan)業(ye)新的(de)熱(re)點地(di)(di)區。本文從(cong)政策、原料、產(chan)消角度(du)(du)分析印(yin)度(du)(du)尼西(xi)亞生(sheng)物(wu)(wu)柴油(you)市場的(de)發展(zhan)情況。

政策

印(yin)(yin)度(du)尼西(xi)亞(ya)自(zi)(zi)2006年(nian)(nian)開(kai)始在國(guo)家層面采(cai)用生(sheng)物燃料政(zheng)策，并(bing)(bing)發布了(le)有(you)關(guan)生(sheng)物燃料采(cai)購和使用的條例。自(zi)(zi)2008年(nian)(nian)規定(ding)汽油需摻混(hun)2.5%的生(sheng)物柴(chai)油使用后，摻混(hun)率15年(nian)(nian)來(lai)一直保(bao)持穩定(ding)增(zeng)長的走勢。2014年(nian)(nian)，印(yin)(yin)度(du)尼西(xi)亞(ya)規定(ding)燃油中(zhong)必須(xu)摻混(hun)10%的生(sheng)物柴(chai)油；2015年(nian)(nian)，這一比例上(shang)升到15%；2016年(nian)(nian)上(shang)調至(zhi)20%；2019年(nian)(nian)年(nian)(nian)底印(yin)(yin)度(du)尼西(xi)亞(ya)將比例提升至(zhi)30%，并(bing)(bing)給予大量補貼。2023年(nian)(nian)2月1日，印(yin)(yin)度(du)尼西(xi)亞(ya)開(kai)始執行(xing)B35計劃。作為.大的棕櫚油生(sheng)產國(guo)和出(chu)口(kou)國(guo)，生(sheng)物柴(chai)油產業給印(yin)(yin)度(du)尼西(xi)亞(ya)創造了(le)巨大的利益。

原料

印(yin)度(du)尼西(xi)亞(ya)生(sheng)(sheng)物柴油(you)原(yuan)料單一，只有棕櫚(lv)(lv)油(you)。每年(nian)棕櫚(lv)(lv)油(you)消費約1850萬(wan)噸(dun)，其(qi)中700萬(wan)—800萬(wan)噸(dun)用于生(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)物柴油(you)，占比40%。印(yin)度(du)尼西(xi)亞(ya)2022年(nian)出口了3080萬(wan)噸(dun)棕櫚(lv)(lv)油(you)產品，比2021年(nian)的3370萬(wan)噸(dun)下降了8.5%。

印度(du)尼西亞(ya)生物(wu)柴油(you)(you)運行體(ti)系主(zhu)要依靠棕櫚(lv)油(you)(you)的(de)(de)供給。稅收補(bu)貼(tie)體(ti)系注定(ding)生物(wu)柴油(you)(you)消(xiao)費和棕櫚(lv)油(you)(you)出口需(xu)要達成價值(zhi)上的(de)(de)正向關系才可(ke)以維持(chi)平衡，但是(shi)其國內消(xiao)費與對外(wai)出口又(you)明顯相互競爭。如果(guo)推高棕櫚(lv)油(you)(you)的(de)(de)價格，增加稅率也可(ke)以彌補(bu)出口減少帶來的(de)(de)稅收，但是(shi)會導致印尼國內食用油(you)(you)價格高昂，民眾不滿。

國(guo)內市場義務（DMO）是(shi)印度尼(ni)西(xi)(xi)亞(ya)(ya)用(yong)(yong)來(lai)調(diao)節(jie)棕(zong)櫚(lv)油(you)出(chu)口量(liang)的(de)(de)政策(ce)工具。該政策(ce)要求印度尼(ni)西(xi)(xi)亞(ya)(ya)的(de)(de)棕(zong)櫚(lv)油(you)出(chu)口商必須(xu)在(zai)國(guo)內銷售(shou)一定數量(liang)的(de)(de)食用(yong)(yong)油(you)，以(yi)國(guo)內的(de)(de)食用(yong)(yong)油(you)供應。若(ruo)DMO比例(li)是(shi)1∶6，則出(chu)口商必須(xu)在(zai)國(guo)內銷售(shou)1噸棕(zong)櫚(lv)油(you)，以(yi)獲(huo)得6噸出(chu)口額度。印度尼(ni)西(xi)(xi)亞(ya)(ya)政府會隨時評估國(guo)內的(de)(de)庫存狀況以(yi)調(diao)節(jie)DMO比例(li)，避免國(guo)內出(chu)現庫存過剩。因此，需要關注印度尼(ni)西(xi)(xi)亞(ya)(ya)國(guo)內的(de)(de)棕(zong)櫚(lv)油(you)供需情(qing)況，來(lai)判斷其生物柴油(you)的(de)(de)發展(zhan)情(qing)況。

產消

根據(ju)印度尼(ni)西亞(ya)(ya)生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)生(sheng)產(chan)商協會（APROBI）的(de)數(shu)據(ju)，2022年印度尼(ni)西亞(ya)(ya)國內生(sheng)產(chan)生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)118.4億升。由于燃料消(xiao)費增(zeng)加，印度尼(ni)西亞(ya)(ya)生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)消(xiao)費量自2019年起躍升，產(chan)量與消(xiao)費持續增(zeng)加，生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)產(chan)業持續擴(kuo)張。

印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)(du)尼(ni)(ni)西亞(ya)于(yu)2022年(nian)年(nian)底進(jin)(jin)行了(le)B40的(de)道路測(ce)試。據(ju)APROBI的(de)數(shu)據(ju)，印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)(du)尼(ni)(ni)西亞(ya)國(guo)內目前(qian)FAME產(chan)(chan)(chan)能(neng)大概有166.6億(yi)(yi)升，有39.1億(yi)(yi)升正在擴張(zhang)中。按此來(lai)看，實施B35可以將產(chan)(chan)(chan)能(neng)利用(yong)率維(wei)持在78%左右(you)，估計B40下的(de)FAME生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)(liang)為150億(yi)(yi)升，故而從(cong)產(chan)(chan)(chan)能(neng)的(de)角度(du)(du)(du)來(lai)說，隨時實施B40也是可以做(zuo)到(dao)的(de)事情。另外，根據(ju)路透報道，印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)(du)尼(ni)(ni)西亞(ya)國(guo)內的(de)HDRD產(chan)(chan)(chan)能(neng)只有12萬噸。印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)(du)尼(ni)(ni)西亞(ya)幾乎是生(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)摻混率.高的(de)國(guo)家，40%的(de)摻混率似乎是生(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)的(de)極限，生(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)也將面臨更(geng)加(jia)嚴格的(de)質量(liang)(liang)(liang)(liang)標準。除(chu)非印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)(du)尼(ni)(ni)西亞(ya)的(de)出口量(liang)(liang)(liang)(liang)大幅上(shang)漲，否則印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)(du)尼(ni)(ni)西亞(ya)FAME的(de)產(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)(liang)很(hen)難進(jin)(jin)一步提(ti)高。如果(guo)印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)(du)尼(ni)(ni)西亞(ya)想(xiang)要提(ti)升摻混率，勢必(bi)將大力(li)推進(jin)(jin)第二(er)代生(sheng)(sheng)物柴(chai)油(you)的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)，而由于(yu)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)工藝(yi)的(de)差別，現有的(de)FAME產(chan)(chan)(chan)能(neng)難以向HDRD轉化，印(yin)(yin)(yin)度(du)(du)(du)尼(ni)(ni)西亞(ya)政府對HDRD的(de)投入(ru)魄力(li)有多大，還有待觀察。

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主要(yao)系(xi)統(tong)包(bao)括(kuo)：廢油(you)(you)(you)(you)脂(zhi)轉化生(sheng)物柴油(you)(you)(you)(you)智(zhi)慧系(xi)統(tong)；動植(zhi)物油(you)(you)(you)(you)料制(zhi)油(you)(you)(you)(you)精(jing)煉系(xi)統(tong)；智(zhi)能(neng)撬裝(zhuang)生(sheng)物柴油(you)(you)(you)(you)制(zhi)備(bei)系(xi)統(tong)；衍生(sheng)工(gong)(gong)業甘油(you)(you)(you)(you)、生(sheng)物酯增塑劑(ji)、天(tian)然脂(zhi)肪醇等(deng)精(jing)制(zhi)系(xi)統(tong)；國內縣域級廚余資源利(li)用智(zhi)慧系(xi)統(tong)等(deng)。公司的裝(zhuang)備(bei)制(zhi)造(zao)基地配套有智(zhi)能(neng)機械加工(gong)(gong)設(she)備(bei)，擁有一、二類(lei)壓(ya)力(li)容器制(zhi)造(zao)資格，工(gong)(gong)程(cheng)設(she)計及(ji)涉外(wai)工(gong)(gong)程(cheng)總承包(bao)資質，已先后(hou)在國內外(wai)成功創建數十(shi)項大型EPC工(gong)(gong)程(cheng)總承包(bao)案例，技術(shu)設(she)備(bei)出口(kou)至東南亞、澳洲、歐盟、中東、中亞、南北美洲等(deng)三十(shi)多個地區(qu)，獲得廣泛(fan)好評。咨詢(xun)熱線：0371-86561189，15617916515 方總